Apre itilizasyon pwolonje, roue yon fanatik santrifujeur ka fè eksperyans mete ak chire. Si yo pa adrese san pèdi tan, li ka afekte operasyon nòmal fanatik la epi, nan ka grav, lakòz domaj nan fanatik la. Se poutèt sa, mete impeller se pa yon pwoblèm trivial epi yo ta dwe pran oserye. Ki mekanis nan mete roue nan fanatik santrifujeur? Ki fòm mete yo, e ki mezi yo ka pran pou anpeche mete roue?
I. Mekanis mete:
Mete fenomèn enplike anpil faktè konplèks epi yo souvan rezilta nan aksyon an konplè nan mekanis miltip. Patikil pousyè k ap antre nan impeller la kominike avèk sifas la. Nan zòn nan inlet nan pasaj la koule santrifujeur ak nan tout pasaj la koule axial, patikil pousyè yo fè kolizyon ak sifas miray la anba aksyon an konbine nan antrenman Airflow ak inèsi pwòp yo, sa ki lakòz ewozyon mete sou sifas la materyèl. Sa a se mete ewozyon tipik. Nan zòn nan priz nan pasaj la koule santrifujeur, patikil pousyè yo te deplase yon distans konsiderab nan pasaj la, pi fò nan yo te fè kolizyon ak sifas miray la plizyè fwa, glisman oswa woule sou sifas la presyon, fè presyon sou sifas miray la, ki mennen ale nan abrazif mete nan materyèl la sou dèyè a. Konsantrasyon nan patikil pousyè tou pre sifas presyon an entansifye danjere nan mete abrazif.
II. Fòm mete:
Mete abrazif:
Sifas kontak inegal fè eksperyans mete akòz mouvman relatif ak aksyon an abrazif nan patikil solid gaye nan koòdone la. Li afekte degre nan mete impeller. Patikil solid nan fanatik la lakòz abrazif mete lè yo deplase nan yon vitès sèten relatif nan sifas la nan eleman yo.
Mete adezif:
Etid yo montre ke, nan kondisyon ki sanble, menm si nivo presizyon sifas pwosesis la ak pwòpte yo amelyore, ki mennen ale nan pi bon anfòm, mete pa diminye. Okontrè, akòz koòdone nan fèmen ak siyifikatif adsorption molekilè, mete nan koòdone a vin pi grav, ke yo rekonèt kòm mete adezif.
Mete Erozif:
Fwotman sifas ki te koze pa patikil solid frape sifas metal la.
Fatig Mete:
Ki te koze pa estrès fatig sifas (oswa tanperati oswa enpak) ki mennen nan fant sifas oswa ekaye.
III. Mezi pou anpeche mete:
Diferan fòm mete yo ka adrese ak divès mezi prevansyon:
Tretman sifas nan lam:
Tretman sifas tankou karburize, soude plasma, kouch alyaj difisil, ak atachman mozayik seramik yo ka aplike sou sifas lam la. Metòd sa yo ogmante dite sifas lam yo, amelyore rezistans mete yo nan yon sèten mezi. Sepandan, chak metòd gen dezavantaj li yo. Carburizing se yon defi; soude plasma ka lakòz gwo deformation ak fant sou sifas lam ak soude repete, ki mennen nan aksidan; detèmine epesè kouch apwopriye a difisil nan kouch espre, ak atachman mozayik seramik se relativman chè.
Kouch sifas ak kouch ki reziste mete:
Metòd sa a se senp pou opere ak pri-efikas, men kouch la usure byen vit, ki dire apeprè 3-5 mwa.
Amelyore estrikti lam:
Modifye sifas lam k ap travay nan yon fòm sawtooth, chanje lam kre nan sa ki solid, oswa ajoute blòk ki reziste nan lam yo ka diminye mete roue nan yon sèten limit.
Vann Gid Inlet Prevantif ki reziste:
Enstale vanes gid ki reziste mete nan pwen sansib yo ka anpeche patikil yo ap koule bak nan direksyon disk la ak rasin lam yo. Sa a transfòme mete konsantre nan mete inifòm, amelyore rezistans mete impeller la ak pwolonje lavi fanatik la.
Amelyore konsepsyon aerodinamik:
Chwazi yon fòm rasyonèl fanatik inlet, asire yon ti vitès relatif nan inlet la impeller, minimize vitès fanatik la, epi chwazi fòm pasaj koule apwopriye roue ka diminye chans pou patikil solid fè kolizyon ak lam yo.
